Sedetik News Kumpulan Berita dan Informasi terbaru dari berbagai sumber yang terpercaya 
Porsche memulai perjalanan model keduanya dalam format listrik eksklusif
SUV ini merupakan ujian lakmus karena hingga saat ini merupakan model terlaris kedua
Porsche mulai menapaki wilayah yang belum dipetakan. Porsche Taycan membantu perusahaan memasuki pool untuk pertama kalinya. Berdasarkan volume penjualannya , dia tidak salah. Namun dengan pengumuman penjualan eksklusif Porsche Macan listrik, muncul konfirmasi bahwa perusahaan tersebut kini terjun langsung ke dalam kelompok tersebut.
Porsche Macan, pada tahun 2023, merupakan model terlaris kedua , dengan 87.355 unit, hanya 198-unit lebih sedikit dari Porsche Cayenne, kendaraan terlarisnya. Meski SUV ini mengalami sedikit penurunan di akhir generasinya, menjual Porsche Macan secara eksklusif dalam format listrik adalah sebuah pernyataan niat.
Lembar data teknis Porsche Macan
PORSCHE MACAN:
TIPE BADAN. SUV lima tempat duduk
PENGUKURAN DAN BERAT. Panjang 4.784 meter, lebar 1.938 meter, tinggi 1.622 meter, dan jarak sumbu roda 2.893 meter.
BELALAI. 540-liter (belakang) dan 84 liters (depan)
KEKUATAN MAKSIMUM. 470 kW (639 hp)
KONSUMSI WLTP. Konsumsi resmi harus dikonfirmasi. Baterai 100 kWh (berguna 95 kWh) dan jangkauan 591 dan 613-kilometer diumumkan.
KHUSUS LINGKUNGAN. Nol emisi
AIDS MENGEMUDI (ADAS). Hanya persyaratan minimum yang disyaratkan oleh Uni Eropa yang telah dikonfirmasi.
YANG LAIN. Andorid Automotive, kompatibel dengan Android Auto dan Apple CarPlay.
HIBRIDA LISTRIK. TIDAK.
HIBRIDA PLUG-IN. TIDAK.
LISTRIK. Ya, versi 300 kW (418 HP) dan 470 kW (639 HP). Keduanya dengan baterai 100 kWh.
HARGA DAN RILIS Kini tersedia mulai 85.382-euro untuk versi Macan 4 dan mulai 116.914-euro untuk versi Macan Turbo. Pengiriman pada paruh kedua tahun 2024.
Dengan tantangan menjadi yang paling sportif
Mengingat kesuksesan Taycan, Porsche kini memiliki tantangan untuk mengulanginya dengan Macan, yang hadir dengan penundaan bertahun-tahun yang disebabkan oleh masalah internal Volkswagen. Ini akan menjadi SUV listrik pertama perusahaan tersebut (yang kedua dalam sejarahnya) dan akan mencapai angka yang sama. Tujuannya jelas: “untuk menawarkan mobil paling sporty di segmennya”, seperti kata Jörg Kerner, Wakil Presiden Macan Range.
Untuk mencapai hal tersebut, Porsche menyematkan motor listrik magnet permanen generasi terbaru di gandar depan dan belakang pada Macan. Saat Launch Control diaktifkan untuk meningkatkan performanya, Porsche Macan 4 meningkatkan tenaganya hingga 300 kW (408 HP), dengan torsi maksimum 650 Nm, dan Macan Turbo hingga 470 kW (639 HP), dengan torsi maksimum. sebesar 1.130 Nm.
Berbekal alat tersebut, Porsche Macan 4 mampu menempuh jarak 0 hingga 100 km/jam dalam waktu 5,2 detik, sedangkan Macan Turbo berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam waktu 3,3 detik . Yang pertama mencapai puncak tenaga maksimumnya pada 220 km/jam sementara Macan Turbo meningkatkannya menjadi 260 km/jam.
Motor ini akan disertai dengan baterai 100 kWh (berguna 95 kWh) yang mendukung pengisian daya 800 volt. Puncak pengisian daya arus searah maksimum dapat mencapai 270 kW, meningkat dari 10% menjadi 80% dari daya yang tersedia dalam 21 menit, selama titik pengisian mendukung jenis pengisian ulang ini.
Jika stasiun pengisian berkekuatan 400 volt, muatan akan didistribusikan ke beberapa bagian, baterai dibagi menjadi dua ruang 400 volt. Dalam hal ini, pengisian ulangnya mencapai 135 kW. Pada arus bolak-balik, beban tetap pada 11 kW. Selain itu, pengereman regeneratif memungkinkan pemulihan energi hingga 240 kW.
Artinya, otonomi Porsche Macan adalah 613-kilometer untuk Macan 4 dan 591-kilometer untuk Macan Turbo.
Beban teknologi Anda
Setelah menjelaskan angka-angka paling mencolok, kita beralih ke semua muatan teknologi yang hadir pada Porsche Macan.
Di dalam, tiga layar berbagi sorotan. Panel instrumennya berukuran layar 12,6 inci dengan desain melengkung, sedangkan bagian tengahnya berukuran 10,9 inci. Layar penumpang akan berukuran sama, sehingga Anda dapat mengontrol sistem infotainment atau memutar konten saat mengemudi.
Selain itu, Head-Up Display hadir dengan augmented reality yang akan sangat mencolok saat bernavigasi. Perusahaan memastikan bahwa itu mewakili layar 87 inci, yang menunjukkan arah selanjutnya dengan panah, memproyeksikan gambar 10-meter dari pengemudi.
Seluruh sistem akan didasarkan pada Android Automotive. Porsche telah berubah dari hanya mendukung Apple CarPlay di kendaraannya menjadi mendasarkan pengoperasiannya pada apa yang ditawarkan oleh Google. Ini akan memungkinkan Anda menghitung rute dengan lebih baik dan menghitung sisa biaya. Porsche juga akan memiliki toko aplikasi sendiri bernama Porsche App Center.
Terlepas dari layarnya, Porsche Macan tetap mempertahankan beberapa kontrol dengan tombol fisik, seperti kontrol AC. Interiornya akan memiliki strip LED yang menutupi seluruh lebar kendaraan dan akan bermain dengan warna dan kecerahan untuk menyambut pengemudi, selama proses pengisian daya atau dikombinasikan dengan sistem bantuan pengemudi.
Dalam siaran persnya, Porsche tidak merujuk pada yang terakhir. Oleh karena itu, kami menunggu untuk mengetahui semua sistem bantuan dan bantuan pengemudi yang dimiliki Porsche Macan, namun, tentu saja, kami tahu bahwa sistem tersebut harus dilengkapi dengan sistem wajib yang disyaratkan oleh Uni Eropa . Apa yang telah mereka konfirmasi adalah bahwa ia akan memiliki lampu depan Matrix LED sebagai pilihan.
Dari segi teknologi yang digunakan saat berkendara, telah tercapai koefisien aerodinamis sebesar 0,25 Cx, yang terbilang lumayan untuk sebuah SUV. Jarak sumbu rodanya jauh lebih panjang, yakni 2.893 mm, lebih panjang 86 mm dibandingkan model sebelumnya. Ia juga menambahkan, untuk pertama kalinya pada Macan, poros belakang yang dapat dikemudikan, dengan sudut belok maksimum 5 derajat.
